У Дніпрі активно працюють над створенням складових першого безперешкодного маршруту в рамках ключового проєкту "Рух без бар'єрів".

Дніпро став одним із 15 міст України, де реалізується флагманський загальнонаціональний проєкт "Рух без бар'єрів". Його мета - створити комфортні маршрути в містах і громадах, доступні для всіх, хто стикається з обмеженнями в пересуванні: людей з інвалідністю, батьків із маленькими дітьми, людей літнього віку, поранених військових та інших громадян.

Де знаходитиметься перший безбар'єрний маршрут

Уже у 2025 році в Дніпрі з'явиться перший безбар'єрний маршрут - від площі Соборної через проспект Дмитра Яворницького до залізничного вокзалу. Він враховуватиме потреби тих, хто стикається з фізичними або сенсорними бар'єрами у міському просторі.

Реалізація проєкту відбувається у співпраці міської влади з соціально відповідальним бізнесом. Паралельно в місті маркують наявні бар'єри, які буде усунено під час облаштування маршруту.

Нещодавно у районі Історичного музею пройшла перша виїзна нарада, в якій взяли участь головний архітектор міста Дмитро Волик та представники департаменту благоустрою і інфраструктури міської ради. Незабаром тут стартують роботи.

З чого почнеться створення безперешкодного маршруту?

Головний архітектор Дніпра, Дмитро Волик, зазначив, що в першу чергу буде здійснено роботи над тротуарною зоною уздовж проспекту Дмитра Яворницького. Він підкреслив, що труднощі в реалізації цього проекту виникають через особливості рельєфу, зокрема на ділянці, де сквер Івана Старого межує з тротуаром.

"Ми усвідомлюємо, що загальна структура планування залишиться без змін, проте нинішні рішення не забезпечують зручність пересування для осіб з інвалідністю. Отже, ситуація є складною — потрібно належним чином адаптувати покриття в тих ділянках, де воно виконане з великих бетонних плит. Деякі фрагменти покриття необхідно буде замінити, а також слід передбачити встановлення пандусів замість сходів. Саме тому ми в даний час працюємо над основними проєктними рішеннями, які згодом будуть включені в проєктну документацію," — підкреслив Волик.

За його словами, роботи розпочнуться з облаштування тротуарів. Сквер Івана Старого ще потребує детального опрацювання архітектурних рішень та узгодження обсягів робіт.

Коли у місті почали впроваджувати принципи доступного середовища

Директор департаменту благоустрою та інфраструктури Олексій Самілик зазначив, що з 2005 року в місті активно реалізується програма забезпечення доступності, починаючи з реконструкції Січеславської набережної.

"Сьогодні всі роботи з благоустрою в Дніпрі ми насамперед орієнтуємо на доступність - для маломобільних груп, для батьків із візочками, для всіх пішоходів. Це не нова ініціатива: ще з 2005 року, коли почали реконструювати Січеславську набережну, ми поступово почали впроваджувати елементи безбар'єрності. Спершу - мінімально, наприклад, понижували бордюри. А зараз усе відбувається згідно з чинними нормами і кожен ремонт у місті - це обов'язково забезпечення вільного, безпечного проходу", - сказав Олексій Самілик.

Він зазначив, що раніше основна увага в благоустрої приділялася розширенню автомобільних шляхів, в той час як тепер на перший план виходять комфорт і безпека для пішоходів і велосипедистів.

Про суттєвість цих змін поділилася мешканка нашого міста, пані Лариса:

"Коли маєш дитячий візок, зручно пересуватися лише там, де є пандуси. Якщо їх немає, доводиться шукати альтернативні маршрути. Тому наявність таких конструкцій є надзвичайно важливою. Адже не можна щоразу виймати малюка з коляски. Добре, що ця проблема почала вирішуватися - безбар'єрні простори створюються, і це, безумовно, суттєво!"

Інформаційний лист

Проєкт "Рух без бар'єрів" реалізується Міністерством розвитку громад і територій у межах ініціативи першої леді Олени Зеленської "Без бар'єрів". Він охоплює 15 пілотних громад: Київ, Одесу, Дніпро, Житомир, Тернопіль, Львів, Рівне, Чернівці, Полтаву, Вінницю, Славутич, Кропивницький, Бучу, Опішню та Калуш. Виконавчий партнер - ГО "Безбар'єрність". Проєкт передбачає облаштування безпечних переходів, зручних тротуарів, доступних входів до будівель, навігації, тактильних елементів і доступних об'єктів повсякденного користування.