Сотні приміських маршрутів можуть бути скасовані, а поїзди, що курсують на захід України, стають нерентабельними: які зміни відбуваються в Укрзалізниці?

Які сфери УЗ демонструють негативні результати та які причини фінансових втрат компанії – читайте в статті "Телеграфу".

Більше ніж половина регулярних маршрутів Укрзалізниці виявляються збитковими, а сотні приміських рейсів можуть бути скасовані у будь-який час. З 98 постійних маршрутів 56 функціонують зі збитками.

Про це пише Rail.insider. Заробляти кошти компанія може тільки на високошвидкісних маршрутах між великими містами. До прикладу, потягах Київ -- Дніпро, а також частина рейсів Київ -- Львів, Київ -- Харків і Київ -- Одеса. Рейси, що наблизились до самоокупності, але не досягли її -- Київ -- Вінниця, Київ -- Хмельницький, Київ -- Запоріжжя.

Для Укрзалізниці найменш вигідними виявляються переважно західні маршрути, хоча придбати на них квитки – це справжня пригода. До таких напрямків належать рейси Київ – Ужгород, Київ – Чернівці, а також деякі міжрегіональні сполучення, наприклад, Харків – Львів.

Укрзалізниця наводить кілька причин, чому компанія зазнає збитків. Серед основних факторів – низький пасажиропотік, необхідність модернізації інфраструктури та застарілий рухомий склад. Що стосується напрямків на захід, там ситуація ускладнюється ще й тим, що на неелектрифікованих ділянках використовуються тепловози, експлуатація яких є значно дорожчою. Це особливо відчутно на маршрутах до гірських курортів, таких як Яремча та Ясіня, які користуються популярністю у туристів.

Для покращення перевезень у 2026 році Укрзалізниця має намір придбати двоповерхові вагони. Зі схожими витратами на обслуговування вони зможуть перевозити на 80% більше пасажирів, зазначають представники компанії.

Найбільш складна ситуація спостерігається в секторі приміських перевезень. Цей сегмент покриває менше 10% витрат, і саме тут Укрзалізниця може ухвалити найскладніші рішення. У разі нестачі ресурсів компанія попереджає, що під загрозою скасування можуть опинитися до 501 приміського рейсу.

Раніше "Телеграф" розповідав, що тепловозами Укрзалізниця змушена користуватися і через великі обстріли. Саме так до станцій доїжджають поїзди "Інтерсіті".