Під мерехтливими ліхтарями та гулом вибухів: процес ремонту дороги поблизу "нуля".

Вони трудяться під яскравим сонцем, на фоні вибухів і в умовах загрози з боку дронів. Це дорожні робітники, що займаються відновленням шляхів поруч з "нулем". Їхня місія — забезпечити проїзд для евакуації цивільних осіб та переміщення військових підрозділів. Щоб убезпечити себе від дронів, вони працюють під захисними мережами. Про це детальніше у репортажі Світлани Шекери.

Ми перебуваємо на території Борівської громади. Тут проходить аварійний ремонт одного із логістичних напрямків.

На перший погляд, це звичайна трудова діяльність - відновлення дорожнього покриття. Але є один важливий аспект. Ця дорога розташована всього за кілька кілометрів від лінії фронту. Напрямок має велике значення.

Сергій Радченко, заступник керівника відділу експлуатаційного обслуговування служби відновлення та розвитку інфраструктури Харківської області:

Цей шлях призначений як для евакуації мирних жителів, так і для транспортировки поранених, постачання боєприпасів та ротації особового складу.

Зв'язок — дуже ризикований.

Володимир Запашов, шофер:

Отже, найбільшу загрозу, ймовірно, становлять FPV-дрони. Маючи на увазі, що ми перебуваємо на такій близькій відстані. Крім того, існує ризик від керованих авіабомб, які також можуть завдати шкоди. І не слід забувати про РСЗВ, які вже здатні досягати цієї зони.

Для забезпечення безпеки дорожників та пішоходів було ухвалено рішення встановити захисні сітки. Команда працює до пізнього вечора, щоб якомога швидше завершити ремонтні роботи.

Антон родом з Харкова. Він використовує цю невелику машину для ущільнення вже укладених асфальтових латок. На цьому об'єкті працює вже понад місяць. Поруч не раз пролітали "Шахеди".

Антон Корнієнко, член трудової команди:

Ми робили біля Ізюма - і два "Шахеди" прилетіло. Ну, метрів так, ну, 10-15. Ми тільки приїхали, розклали техніку і зразу прилетіло. Чули, як "Шахед" летів. Вони високо зараз літають, його ледве видно. Так що так. А по стану - ну, адреналін і все.

А на узбіччі можуть зачаїтися міни, бо ця земля була в окупації.

Олександр Канівець, молодший спеціаліст ГК "Автострада":

Існує велика кількість нерозмінованих територій, тому ми намагаємося уникати узбіч, зосереджуючись лише на роботі на твердих поверхнях. Небезпека представлена мінами та "пелюстками", і їх дійсно багато. Були випадки, коли міни виявлялися. Мінери рухалися попереду нас, виконуючи розмінування, і не раз знаходили небезпечні предмети.

Цю ділянку не можна залишати без ремонту, адже по трасі потрібно рухатися швидко, щоб уникнути атак ФПВ-дронів. Після проходження важкої техніки дорога стала зовсім непроїзною.

Проїзд в даній місцевості було абсолютно неможливо забезпечити, тому ми укладали шар щебеню, за ним йшов шар асфальтобетону. Дорожнє покриття не було розраховане на навантаження від такої важкої техніки. І, звичайно, тут траплялися місця, де залишалися сліди від прильотів.

Команду складають семеро осіб, які зібралися майже з усіх куточків України. Володимир, який приїхав з Вінниччини, виконує роль водія. Він вже звик до постійної загрози, яка їх оточує.

Володимир Запашов, шофер:

Під сіткою так почуваю себе безпечніше. А так від усього іншого, крім FPV, я сумніваюсь, що захистить. А так наша команда, то були випадки, потрапляли під дрони, але такі одиниці.

Необхідно відновити або замінити покриття на ділянці довжиною 30 км.

Для цієї дороги передбачено виділити близько 113 мільйонів гривень, з яких приблизно 60 мільйонів буде інвестовано в конкретну ділянку між населеними пунктами. Загальна довжина цієї ділянки становить приблизно 30 кілометрів.

Попри усі виклики, хлопці працювати не відмовляються. Кажуть...