Компанія "Епіцентр" реалізує проект зі спорудження зернового терміналу в порту "Південний" з річною потужністю 5 мільйонів тонн.

Група компаній "Епіцентр" спільно з родиною народного депутата Анатолія Урбанського планують звести зерновий термінал в порту "Південний" (Одеська область). Потужність нового терміналу складе 5 мільйонів тонн зернових вантажів на рік, а його орієнтовна вартість оцінюється в діапазоні від 160 до 270 мільйонів доларів, як повідомляє видання latifundist.com.

Нагадується, що вперше про майбутній термінал повідомив у листопаді 2024 року СЕО "Епіцентр К" Петро Михайлишин. У квітні 2025 року інформацію підтвердила керівниця агронапряму групи Світлана Никитюк.

Видання повідомляє, що ініціатива зі створення терміналу є більше, ніж просто бізнес-плани. У 2025 році компанія "Касабланка Шиппінг Лімітед" (Кіпр), заснована ТОВ "Епіцентр К", отримала 32,61% акцій в ТОВ "Промтехіновація" (Одеса). Інші 16,48% акцій належать Анатолію Урбанському, а по 25,46% акцій володіють Катерина та Денис Урбанські.

Компанія "Промтехіновація" здійснює оренду земельних ділянок в акваторії порту "Південний" та поруч з автомобільною дорогою місцевого значення Т1606. Загальна площа ділянок, призначених для будівництва, становить близько 32 гектарів. Цього простору цілком достатньо для зведення станції для розвантаження вагонів і автотранспорту, яка буде розташована неподалік від траси. Після цього зерно буде транспортуватися через транспортну галерею до силосів та перевантажувального терміналу.

Будівництво терміналу, за інформацією видання, наразі залишається на стадії проєкту, який було розроблено 2024 року. Його розрахунковий вантажообіг становить 5 млн тонн на рік, а загальна місткість силосних складів -- 250 тис. тонн.

Згідно з проєктом, для оптимізації процесу розвантаження вагонів планується створення нової залізничної станції, яка зможе обробляти до 3 мільйонів тонн вантажів на рік. Станція зможе обслуговувати до п’яти вантажних поїздів (по 50-70 вагонів) щоденно. Площа, відведена під цю залізничну інфраструктуру, становитиме 10 гектарів. У рамках проєкту передбачено також створення станції для вивантаження вагонів з потужністю 2000 тонн на годину та станції для розвантаження вантажівок, яка зможе обробляти 1000 тонн на годину.

Розвантажувальна станція буде з'єднана з основними елеваторами за допомогою конвеєрної галереї довжиною 1600 метрів, яка зможе обробляти до 1200 тонн зерна на годину. З цієї галереї зерно буде перенаправлятися до силосів: планується встановлення близько 50 резервуарів загальною ємністю 250 тисяч тонн, що займуть територію площею 10 гектарів.

Планується зведення причалу, що матиме довжину до 350 метрів і глибину 16 метрів. Для перевантаження сільськогосподарських продуктів будуть використовуватися два баштових крани з потужністю 1500 тонн на годину. Уся техніка для розвантаження, транспортування, зберігання та перевалки зерна належить компанії "Промтехінновації".

За інформацією представників портової галузі, які мають уявлення про процес будівництва, проєкт виконується без серйозних затримок. Очікується, що термінал буде введений в експлуатацію у 2026 році. Незважаючи на складність технічних аспектів проєкту, джерела видання висловлюють оптимізм щодо своєчасного завершення робіт. Проте учасники ринку утримуються від оцінок терміну окупності даного проєкту.

Компанія "Епіцентр К", яка включає в себе "Епіцентр Агро", була заснована в 2003 році і вже в грудні того ж року відкрила свій перший гіпермаркет у Києві. В Україні вона має мережу торгових центрів під тією ж назвою. З 2016 року компанія активно розвиває аграрний сектор свого бізнесу, обробляючи більше 1670 тис. гектарів в Вінницькій, Хмельницькій, Тернопільській, Житомирській, Черкаській та Київській областях. У складі групи є 20 тваринницьких ферм та 15 елеваторів, які можуть одночасно зберігати 2 млн тонн продукції. Власне виробництво агропродукції агрохолдингу становить приблизно 1 млн тонн. У 2025 році "Епіцентр Агро" розпочав свою діяльність у сфері трейдингу.

Анатолій Урбанський є народним депутатом, що представляє депутатську групу "За майбутнє", а також є учасником парламентського комітету з фінансових, податкових та митних питань. Вже з 2005 року він займається підприємницькою діяльністю у сфері судноремонту. З 2009 року працює менеджером з управлінських та адміністративних питань, а також виступає консультантом з ремонту та технічного обслуговування суден в компанії ВАТ "Дунайсудноремонт". У 2011 році його обрали до складу наглядових рад ПАТ "Дунайсудноремонт" та ПАТ "Ізмаїльський річковий порт "Дунайсудносервіс". У 2015 році він став депутатом Одеської обласної ради.