Перед введенням в експлуатацію нових трамваїв Tram 2000, працівники вінницького транспортного департаменту пройшли тренінги в Швейцарії, що тривали 20 хвилин.

* Виходу нових низькопідлогових трамваїв на маршрути передує не лише їхня підготовка, а й навчання персоналу.

Співробітники Вінницької транспортної компанії відправились до Цюриха з метою здобуття практичних знань щодо експлуатації вагонів, які незабаром почнуть курсувати у їхньому місті.

Поки нові швейцарські трамваї Tram 2000 готують до передачі Вінниці, працівники Вінницької транспортної компанії вже проходять навчання для роботи з ними. Фахівці побували у швейцарському Цюриху, де ці вагони багато років працювали на міських маршрутах, щоб перейняти практичний досвід їх експлуатації, обслуговування та ремонту. Саме така підготовка має забезпечити безпечний і безперебійний вихід нового транспорту на вулиці міста.

Як повідомила Вінницька міська рада, нові низькопідлогові трамваї серії Tram 2000 третього покоління стануть важливою складовою розвитку безбар'єрного громадського транспорту у Вінниці. Перед тим як ці вагони почнуть обслуговувати пасажирів, співробітники Вінницької транспортної компанії проходять спеціалізоване навчання на базі транспортного підприємства в Цюриху.

У Цюриху проводили практичне дослідження функціонування трамвайної системи.

Під час стажування вінницькі транспортники працювали безпосередньо з вагонами. Вони детально ознайомилися з конструкцією трамваїв, системами керування, особливостями технічного обслуговування та ремонту.

Окрему увагу приділили пошуку й усуненню можливих несправностей, а також відпрацюванню нестандартних ситуацій, які можуть виникати під час щоденної експлуатації.

"Наші фахівці здобувають практичні навички у колег, які протягом багатьох років займалися обслуговуванням цих трамваїв. Це дасть змогу якісно підготуватися до їх використання у Вінниці та гарантувати стабільну роботу нового транспортного засобу", -- повідомили в міській раді.

Сучасні трамваї забезпечать більшу зручність у перевезеннях.

У міській раді підкреслюють, що тролейбуси серії Tram 2000 третього покоління мають низький підлогу, що робить їх значно більш зручними для осіб з інвалідністю, літніх людей, батьків із дитячими візками та всіх, хто потребує безперешкодного доступу до громадського транспорту.

Після завершення всіх процедур передачі вагонів, їх адаптації та підготовки персоналу нові трамваї поступово виходитимуть на маршрути Вінниці.

"Впровадження нових низькопідлогових трамваїв є значним кроком вперед у забезпеченні доступного громадського транспорту у Вінниці. Однак, щоб цей транспорт ефективно функціонував на маршрутах щодня, необхідно підготувати людей, які зможуть точно розуміти його специфіку. Тому наші спеціалісти проходили навчання у колег, що мають багатий досвід роботи з такими вагонами. Висловлюємо вдячність нашим партнерам за їхню відкритість і можливість здобути практичні навички. Одним із наставників вінницьких транспортників став Петер Еглі, який багато років працював із цим типом рухомого складу", -- зазначив Андрій Сорокін, директор департаменту транспорту та міської мобільності Вінницької міської ради.

Для компанії особливо важливим виявився практичний досвід фахівців, які протягом багатьох років обслуговували цю серію трамваїв. Адже деякі системи нової моделі мають суттєві відмінності від тих, з якими раніше працювали транспортники Вінниці.

"Ці вагони зовні нагадують ті, з якими ми вже знайомі, проте мають свої унікальні характеристики всередині. Наприклад, у них реалізовано інший принцип управління та більше електронних компонентів. Також є додаткові кнопки, що стосуються низькопідлогової секції, які відсутні у стандартних вагонах. Крім того, деякі системи, зокрема гальмівна, працюють по-іншому. Під час навчального процесу нам демонстрували, як правильно управляти вагоном, проводити його перевірку та обслуговування", -- ділиться інженер трамвайного депо Вінницької транспортної компанії Дмитро Тютюнник.

Заняття були максимально орієнтовані на реальні умови роботи: учасники на вагонах симулювали різноманітні поломки, а спеціалісти повинні були самостійно виявити причину та визначити наступні кроки.

"Ми окремо навчалися використовувати систему діагностики. Раніше, щоб виявити деякі несправності, доводилося спиратися на схеми та перевірку окремих компонентів. Тепер же, завдяки можливості підключення ноутбука, ми можемо швидше і точніше визначити, в чому полягає проблема. Під час навчальних занять нам симулювали різні несправності, і наше завдання полягало в їх виявленні та усуненні. Це дозволяє нам краще підготуватися до можливих ситуацій під час експлуатації," - зазначає електрик Вінницької транспортної компанії Максим Шаламай.

Особливістю навчання стало те, що вінничани переймали досвід безпосередньо у спеціалістів, які роками обслуговували саме ці вагони в Цюриху. Завдяки цьому працівники ВТК змогли отримати не лише теоретичні знання, а й практичні поради щодо експлуатації та ремонту трамваїв Tram 2000.

Після повернення до Вінниці, учасники стажування поділяться своїм досвідом з колегами. Набуті знання будуть передані водіям, електромеханікам та іншим співробітникам компанії, які в подальшому працюватимуть на нових трамваях.

Можливо, вас зацікавить:

Стрілянина в Буші. Конфлікт між військовим і ветераном закінчився пораненням у ногу

"Фальшиві сертифікати за гроші: п'ятьох інспекторів Державної служби України з питань безпечності харчових продуктів та захисту споживачів чекає судовий розгляд."

Додайте 20 хвилин до обраних ресурсів у Google.