Електронний квиток у маршрутках зазнав затримки: пасажири можуть зіштовхнутися з підвищенням вартості проїзду.

У Кропивницькому електронний квиток уже працює в комунальних автобусах і тролейбусах, однак приватні маршрутки до системи так і не підключили. Хоча в міській раді запевняють, що впровадження триває "на етапі практичної реалізації", більшість перевізників не погоджується з умовами, які пропонує обраний оператор.

Що вирішила міська рада

Виконавчий комітет ухвалив рішення про впровадження автоматизованої системи обліку оплати проїзду (АСООП) ще в грудні 2025 року. У квітні 2026 року київське ТОВ "Ізі Софт" було обрано оператором проекту, а в липні відбулися громадські слухання. Начальник управління транспорту та зв'язку міськради Віктор Житник зазначив, що приватні перевізники не висловили жодних зауважень під час обговорень.

Встановлення валідаторів у комунальних автобусах і тролейбусах розпочалося ще в червні. З того часу пройшло понад три місяці, але в маршрутках ці пристрої досі не з'явилися. На даний момент триває процес налаштування системи, організація роботи транспортних карток і підключення рухомого складу.

Чому транспортні компанії відмовляються погоджуватися?

Голова Асоціації перевізників області та директор ПП "Олікс" Дмитро Вінницький запевняє, що не проти безготівкової оплати як такої. Його не влаштовують саме умови оператора "Ізі Софт": за обслуговування системи підприємство має віддавати 10% від виручки. Тоді як банки через еквайринг готові забезпечити ту саму послугу з комісією від 1% до 1,2%.

Окрема заувага стосується термінів зарахування коштів. Вінницький зазначає, що згідно з угодою, виручка за п'ятницю, суботу та неділю буде переведена лише в понеділок після обіду. "На які кошти заправити автомобіль у суботу, неділю та понеділок?" – зауважує він, підкреслюючи, що витрати на паливо потрібно покривати щоденно.

Видання "Доступ. Медіа" поспілкувалося з п'ятьма підприємствами-перевізниками. Чотири з них не підтримують запуск е-квитка на запропонованих умовах, одне -- підтримує. Директор ПП "УкрАвтоІнвест" Ігор Найдич каже, що загалом не проти електронної оплати, але впроваджувати її в приватних маршрутках саме зараз "не на часі": заважають війна, нестача водіїв і складний фінансовий стан.

Які наслідки це матиме для мандрівників?

Найбільший ризик для людей -- подорожчання проїзду. Вінницький прямо попереджає: умови оператора "неприйнятні для пасажира, тому що ми вимушені будемо піднімати тариф". Тобто 10% комісії перевізники, найімовірніше, перекладуть на пасажирів у ціні квитка.

На даний момент у маршрутках Кропивницького доступна лише готівкова оплата, тоді як комунальні автобуси та тролейбуси вже забезпечені е-квитками та валідаторами. Пасажирам слід врахувати, що з впровадженням безготівкової системи оплати в маршрутках можливе коригування тарифів.

Попередньо портал Знай інформував, що вартість проїзду в трамваях та тролейбусах може підвищитися на 7-9 гривень.

Також наш портал інформував, проїзд у маршрутках дорожчає: тариф підвищують уже втретє за рік.

Детальнішу інформацію можна знайти в статті: вартість проїзду зросла до 25-35 грн, а кількість платних рейсів зменшилася.