В Вінниці на трьох локаціях були встановлені адаптивні світлофори - процес зайняв 20 хвилин.

* Трамвайна фаза вмикається за графіком, навіть коли вагон ще не під'їхав, а інші водії змушені чекати.

У Вінниці проводять випробування нової системи, яка революціонізує цей підхід: світлофор буде налаштовувати сигнал відповідно до наближення трамвая.

У Вінниці проводять випробування нової адаптивної системи управління світлофорами, що спрямована на зменшення затримок трамваїв та скорочення часу очікування для інших видів транспорту. Ця інноваційна система виявляє наближення трамвая, аналізує його напрямок руху та налаштовує світлофор на відповідну фазу.

Першу в своєму роді систему тестують на Калічанській площі. На трамваях розміщено спеціальні маркери з електронними кодами. Коли вагон наближається до перехрестя, датчик, розташований над колією, зчитує ці мітки та передає контролеру дані про трамвай і його напрямок руху.

Виходячи з цих відомостей, система формує відповідний сигнал. Це має особливе значення для території Калічанської, оскільки трамваї можуть рухатися як прямо, так і здійснювати повороти.

Максим Кравчук, головний фахівець з просторового планування Агенції просторового розвитку Вінницької міської ради, зазначає, що система повинна адаптуватися до актуальної ситуації на перехресті. Коли трамвай наближається, світлофор забезпечує йому пріоритетний проїзд. Якщо ж трамвай відсутній, інші напрямки не повинні затримуватися через непотрібні фази для трамваю.

Де були встановлені світлофори з адаптивною системою?

Крім площі Калічанської, адаптивні світлофори були встановлені також на ще двох ділянках:

* перед Центральним мостом;

* на перетині вулиць Соборної, Магістратської та Князів Коріатовичів;

* на площі Героїв Чорнобиля, за мостом.

Нова система має допомогти трамваям менше стояти на червоному сигналі та краще дотримуватися графіка. Коли трамвая немає, автомобілі, автобуси й тролейбуси зможуть раніше переходити до наступної фази світлофора.

Разом з тим, повна відмова від трамвайних фаз є неможливою. Службові вагони можуть проїжджати через перехрестя, незважаючи на те, що система не регулює їхній напрямок. Тим не менш, впровадження адаптивного управління дозволить зменшити число непотрібних фаз.

Навіщо змінюють табло зворотного відліку

Разом із встановленням датчиків, спеціалісти модернізують контролери світлофорів та впроваджують нові табло зворотного відліку. Контролер відповідає за управління сигналами, тоді як табло відображає, скільки часу залишилося до зміни світла.

Старі табло працювали за попередніми циклами й не отримували актуальних даних безпосередньо від контролера. За адаптивного керування тривалість фаз може змінюватися, тому старе обладнання не могло точно показувати час до перемикання.

Нові екрани отримуватимуть дані безпосередньо від контролера та демонструватимуть актуальний таймер.

Після завершення тестування експерти проаналізують, чи зменшився час очікування на трамваї, а також чи знизилися затримки інших учасників дорожнього руху, які виникають через зайві фази роботи світлофора.

Вас може зацікавити:

Додайте 20 хвилин до обраних ресурсів у Google.